Basicamente uma injeção bico bomba como a famosa MS 6.2 tem em sua fase de injeção uma elevação da pressão inicial de 0 a 290 bar (quando ocorre a abertura do injetor) até 1600 bar aproximadamente, durante este periodo de grande variação de pressão existe uma ligeira mudança no tamanho das goticulas de combustivel nebulizado dentro da câmara de combustão.
Considere que em um sistema de injeção Common Rail com uma bomba CP3 por ex. tal variação não existe pois a pressão inicial de injeção é a mesma do inicio ao fim, isso é determinante para controlar o nivel de emissões e obter uma melhor performance do motor.
Este controle é determinado pela ECU que lê as minimas variações de pressão no Rail e faz a modulação necessária para manter a pressão dentro do regime ideal.
O injetor no sistema Common rail, é controlado pela ECU com a diferença de não possuir a bomba incorporada a sua estrutura.
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